蔚来停止“烧钱”

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9月24日,蔚来撤消了原定的季度财报会议,引发市场的轩然大波,各种猜疑、质疑,甚至是指责,接踵而至,扑天盖地。就让 ,蔚来紧急重启了2019年第二季度的财报电话会议,蔚来财务副总裁、蔚来首席财务官、蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌等蔚来汽车的高层出席了会议,并回答了投资者的各种疑问,包括:宁德时代与非 承担了召回的费用、ES8和ES6的订单情形、亏损额会不让下降……

事实上,蔚来可能在9月24号当天签署了其今年第二季度的财报,但对于蔚来的关注者们而言,从前 的信息披露土办法 显然不足以解除当当有人的疑虑和焦虑。在2019年的上两天里,蔚来的日子确实暂且好过,先后遭遇了补贴退坡的冲击、因电池起火召回引发的负面影响,离职裁员潮,“蔚来还有这么未来?”“持续巨亏,烧钱可不让让 续命蔚来?”成为公开讨论的话题。有人说,现在是蔚来的至暗时刻;但完全后要 人表示,这么最难,不可不让让 更难。 

可能完全解读24号蔚来财报所披露的信息,当当有人可不让让 发现,关于蔚来的现在,有喜讯怎么写怎么写,完全后要 坏消息。

其中,喜讯怎么写怎么写是——

  • 销售毛利率环比上升:第二季度汽车销售毛利率为负4.0%,上季度为负7.2%;

  • 销售成本下降:第二季度销售成本(扣除计提召回成本后)为16.737亿元人民币,同上季度相比减少9.6%;

  • 销量环比上涨:7月交付837辆,8月交付1943辆, 8月交付量环比增长132%。

  • 融资项目取得进展:将以非公开发行的土办法 向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券,预计在9月底就让 完成;

而坏消息则是:

  • 市场整体仍然在持续放缓,高端汽车市场的平均成交价在下降;

  • 随着ES6交付数量的不断上升,蔚来高端产品ES8的交付数量在不断减少;

  • 经营性亏损32亿人民币 

对于居于风口浪尖上的蔚来而言,此前的“烧钱”模式显然亟需改变,“降本增效”成为其二季度财报会议的主题词。目前看,蔚来的主要土办法 有:

1、渠道下沉,建立投资更少、数量更多,以展示销售为主的零售点(NIO Space);

2、增强区域性的营销推广土办法 ,推出免费换电政策,优惠的金融政策,会员用户可不让让 按月租赁产品;

3、拓展企业用户和车队,提升销量;

4、继续减员,9月底前将减至74000人;

5、不再“包养”FE车队,由直接所有模式转换到赞助模式

6、供应链降成本,降低电池包成本。

为应对市场的挑战,蔚来将有哪几个具体的举措。

Louis (谢东萤,蔚来汽车首席财务官):当当有人从一个多方面提升销量:首先是通过建立品牌销售空间NIO Space拓展销售网络,哪几个空间通常在400平方米以下,不让 快速铺开,具有更高的成本效益,不让 大幅增加当当有人要市场中的销售点。NIO Space将主要布局在商场和高人流量的社区,主要由当当有人选出的合作伙伴投资。2019年底,当当有人计划在国内超过400个城市建立大概400个NIO Space。它们将大幅扩大当当有人的国内销售覆盖面,让更多潜在用户可不让让 来感受ES6和ES8真正的驾驶体验。

第二,当当有人将进一步增强鼓励区域性的营销推广土办法 。9月,当当有人推出了免费换电政策,吸引了具备换电站的城市中的几滴 潜在用户。在北京,传统车用户购买ES8或ES6时不让 享受额外的优惠。另外,当当有人和7家银行合为用户提供8种不同的汽车金融方案,用多元方案满足用户的不同需求。通过哪几个土办法 ,当当有人预计9月起订单增幅将明显加速。

一并,当当有人通过企业用户和车队提升销售,还推出了会员订阅服务,用户有可能按月租赁当当有人的产品,享受完全的产品和服务体验。

除了销售策略以外,当当有人还在全公司范围内实施了全面的降本土办法 。

首先,在销售服务网络方面,当当有人会通过NIO Space进一步拓展线下销售网络。NIO Space你这个 高成本效益的土办法 不让 有效增加当当有人的市场覆盖,就让 与旗舰NIO House相比,对资金需求更小。

此外,当当有人将继续致力于前瞻技术和二代平台的开发。未来,当当有人的研发投资将关注可量产的技术应用,并积极寻求在前瞻技术开发上同战略伙伴的合作,将其作为更审慎地管理和开支的手段。

就让 ,当当有人将继续降本、优化人数。在广泛的内部内部结构评审后,当当有人决定对人员进行进一步的缩减,当当有人的目标是通过型态调整和拆分非核心业务,将员工人数从2019年1月的9900人减至74000人。 

关于ES8和ES6的订单情形,当当有人想看 ES6订单的增长态势,就让 ES8的订购受到召回的影响。可不让让 分享一下您对两款车订购情形的看法?

李斌:ES6,ES8确确实7月份和8月份有比较大的挑战,6月26日补贴退坡就让 ,大偏离 电动车的销量在7月份、8月份经常老出比较大幅度的下滑。

当当有人并这么对7月份、8月份你这个 期间购买ES8的用户进行补贴退坡后的额外降价可能差价补贴,就让 7、8月份ES8的价格大概有10%左右的变化。整个高端车的市场价格完全后要 下跌的,这当然也是一另一个多多因素影响了7月份、8月份的销量。

当当有人最近也想看 在9月份ES8的leads的数量和整个市场的需求也在回暖。10月份现在现在开使交付84度电的ES8,续航在原有基础上会有不错的提升,当当有人相信也会增加它的竞争力。总体上来说,当当有人认为ES8在它所在的细分市场和汽油车相比,包括和就让 高端的电动SUV相比,还是非常有竞争力的。

事实上,今年1-8月份,当当有人要七座和六座高端SUV里面,ES8销量在前三名的位置。 

当当有人从前 预期召回的费用主就让 宁德时代承担,就让 当当有人从公告里面感觉主要由蔚来承担了,想了解一下里面居于了哪几个事情?

李斌:当当有人和电池供应链合作伙伴的责任是非常清晰的,这在国家市场监督总局召回的公告上可能说的非常明确了。当当有人也理解当当有人和电池供应链的合作伙伴的关系是非常长期的关系,当当有人对一并分担这件事情达成了一致,当当有人知道电池召回的费用是比较大的费用。不光是涉及到新的电池包的生产,还涉及到运输、执行等。在今天签署的数据里面,当当有人认为是合理的分担费用,这不涉及到太少的责任归属的疑问,责任是非常明确的。

可不让让 比较一下NIO Space和NIO House?

李斌:NIO Space会有就让 合作伙伴进行合作,可能自营,对于当当有人而言平均成本也低于400万人民币,什么都有有经济效益很高,就让 要布局在人流量高的地区。而NIO House是由当当有人当时人全资来建立的,NIOHouse的建立初衷是为了不让 增强当当有人的品牌影响力,就让 当当有人来体验当当有人的品牌、了解当当有人的用户体验。NIO House的租期完全后要 3-5年。接下来当当有人会建立更小就让 的NIOSpace的零售店,成本远远低于北京、上海等地的NIO House。

NIO Space的媒体合作暂且像传统的经销商。用户的触点和当当有人与用户的关系还是由当当有人直接掌握。当当有人的销售顾问还是会在NIO Space里面对用户,当当有人并这么改变当当有人的直销模式,就让 在NIO Space的场地和初期投资方面当当有人会借助更多合作伙伴的力量,总体可不让让 理解是按成交付费的模式。

在9月,当当有人陆续铺开NIO Space后,在过去几周可能想看 就让 新增的订单数量。整个九月的订单情形也好于七月和八月。有点是七月的订单增长缓慢,八月的情形稍微好就让 ,九月则继续好转。当当有人会逐渐增加更多的用户触点,到年底,NIOSpace可能触及全国400多个大城市。

看得出蔚来在整个商业模式上有什么都有有改变计划,与与非 相关的预算数据?

Louis (谢东萤,蔚来汽车首席财务官):当当有人目前还这么明确的数据,当当有人才就让 展开当当有人NIO Space计划。在当当有人预计今年销量的就让 ,当当有人并这么预期到中国汽车市场低迷的情形。据我所知,中国的汽车市场此前从未有过负增长。现在负增长可能持续了1另一个多多月。但那个她 也知道当当有人才就让 发布了第二款新车ES6,什么都有有当当有人想看 一下市场中的销量会不让有恢复的势头。当当有人要年底会现在现在开使下一年的年度预算,届时,当当有人的几一个多NIOSpace 可能铺开实行3、另一个多多月了,可不让让 借此进一步了解不同车型的市场表现。一并当当有人也会显著降低成本,公司运营也会更加精益。

此外,当当有人还将从研发端显著降低电池包成本,明年现在现在开使可能展现成效。在当当有人计划明年的预算时,会考量所有哪几个因素。现在回答你的疑问还为时尚早,可能基于今年的变化和市场情形,当当有人还这么制定明年的预算。具体的预算会在年底出来。

 亏损额会不让下降?

Louis:当然,在下一另一个多多季度当当有人可能再经常老出像你这个 季度的32亿人民币的经营性亏损。在第三季度,当当有人可能显著减少亏损,包括第四季度也会继续保持你这个 势头。这是当当有人不让 要实现的。就让 暂且忘记当当有人可能将员工数量由9900人减少到了74000人,就让 还可能继续优化人员型态。可能在采取就让 土办法 来控制当当有人的支出。当当有人要NIOSpace 上有就让 资本支出,但除此之外的项目,比如换电站等,不让有几滴 的现金支出。当当有人还有就让 人力型态优化的动作来控制人力成本,还有非核心的业务也会有分拆的动作。当分拆落实后要 向当当有人披露相关信息。

李斌:当当有人可能采取就让 土办法 在减少支出,提升运营波特率。通过正在进行的融资项目,包括降本增效的举措,当当有人能确保公司的正常运营。

当当有人也想看 有就让 媒体的报道,说当当有人累计亏损了57亿美金,我正好也想借你这个 可能跟当当有人澄清一下。去年IPO的就让 ,当当有人给到上市前私募投资人优先股的增幅收益肯定会插进这里面,这确实从一另一个多多简单的报表的深层来看有一另一个多多数字在那,就让 当当有人的非美国通用会计准则的亏损到今年6月份大概在220亿人民币。其蕴含400多亿投资在正向研发方面,这是当当有人核心的投资的方向,当当有人要全球提交和获得了4400多项专利。汽车行业的研发周期当当有人都非常清楚是很长的,从去年一现在现在开使当当有人就现在现在开使了第二代平台NP2的开发,当当有人运用更新的技术更领先的技术,当然当当有人肯定不让 更多的资金支持蔚来的发展。与此一并,当当有人建立很强的高端电动汽车品牌,在全国覆盖270多个城市的服务网络。作为中国唯一的一另一个多多高端电动汽车品牌,也是全球非常有竞争力的高端电动汽车品牌,当当有人还是有信心获得更多投资人的支持。 

免费换电的策略与非 必要,以及可不让让 持续下去?

李斌:当当有人要近期推出了免费换电,就让 可能用户当时人开车去换电站换电的话,可不让让 享受免费换电的服务。你这个 服务非常受用户的欢迎。当当有人的换电站上最主要成本是建设的成本和租金的成本,电费在这里面的成本相对比较少的。当当有人的家庭桩安装比例接近400%,比例还是比较高的。

总体上来讲,当当有人认为免费换电的策略是能持续下去。就让 当当有人从前 可能承诺异地免费换电,包括有一键加电的用户有从前 的服务,什么都有有当当有人总体上对公司的成本增加是有限的。相比竞争对手的用户体验,当当有人的用户体验是更好的。

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